Fiat Ducato i Ford Transit: porównanie samochodów i co lepsze

Nabywcy lekkich samochodów dostawczych są bardziej profesjonalni i wymagający od produktów wytwarzanych przez przemysł motoryzacyjny. Jasny wygląd i modne wnętrze nie są znaczącymi wskaźnikami przy wyborze takiego samochodu. Na pierwszy plan wysuwa się praktyczność i oszczędność zużycia paliwa i konserwacji.

Fiat ducato

FIAT Ducato to mały pojazd dostawczy przeznaczony do przewozu towarów. Jego pojemność wynosi 920 kilogramów . Przyczepność jednostki napędowej jest przenoszona na 2 przednie koła poprzez skrzynię biegów z 6 prędkościami.

Ta furgonetka jest montowana w Yelabuga, która znajduje się 200 km od Kazania, stolicy Republiki Tatarstanu. W 2008 r. Pierwsze samochody zaczęły opuszczać linię montażową.

Ducato w tłumaczeniu z włoskiego oznacza księstwo, księstwo. Jest to terytorium należące do szlachcica. Argumentując w tym formacie, okazuje się, że przedstawiciel klasy arystokratycznej porusza się po jej ziemiach. Ciekawa legenda, biorąc pod uwagę znaczną liczbę sprzedanych samochodów.

Ford Transit

Ford Transit jest bardzo bliskim krewnym arystokraty. Należy do tej samej klasy. Montaż odbywa się również w Elabuga. Nowe samochody zaczęły opuszczać sklepy w 2012 roku.

Tranzyt z języka angielskiego oznacza dosłownie podróż. Taki jeździec jest gotowy dostarczyć ładunek o masie nie większej niż 855 kilogramów do żądanego punktu.

Trump Worker Trump Card - bezpłatny wstęp do centrum stolicy

  • Montaż maszyn odbywa się w zakładach produkcyjnych w Elabuga w Republice Tatarstanu.
  • Zgodnie z zakazem ograniczającym wjazd ciężarówek do centrum Moskwy, oba samochody nie spadają. Ich maksymalna nośność jest mniejsza niż jedna tona, więc droga do centrum stolicy jest otwarta.
  • Zewnętrznie samochody są bardzo podobne . Nie jest to hołd dla jednolitych trendów w modzie, ale konieczność produkcji. Praktyczność i pojemność - 2 podstawowe warunki dla samochodów tej klasy.
  • Tożsamość właściwości jezdnych wynika z jednego rodzaju zawieszenia, zarówno z przodu, jak iz tyłu.
  • Rodzaj układu kierowniczego - stojak . Jest wykonywany za pomocą hydraulicznego wzmacniacza.
  • Wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach zapewniają niezbędną ochronę pojazdów.
  • Oba samochody napędzane są przednimi kołami.
  • Producenci na swoich produktach ustawiają ten sam typ skrzyni biegów - ręczny z 6 prędkościami.
  • Korpusy obu samochodów dostawczych w dolnej części są wykończone plastikiem. Biorąc pod uwagę różne warunki podczas załadunku i rozładunku, jest to praktyczne rozwiązanie.
  • Geometria ciał arystokraty i jeźdźca uważnie przemyślana przez inżynierów. Obszar otworów pozwala na przenoszenie bardzo dużych ładunków.

Proste porównanie

  1. Silniki wysokoprężne zamontowane na tych ciężkich pracownikach różnią się wielkością. Włoch ma objętość roboczą 2 287 centymetrów sześciennych . Objętość robocza silnika w amerykańskim wynosi 2198 kostek .
  2. Moc serc samochodowych również się zmienia. U włoskiego arystokraty jednostka napędowa daje 130 koni mechanicznych . Amerykański jeździec jest wyposażony w silnik o pojemności 125 koni .
  3. Przy maksymalnym obciążeniu oleju napędowego w Fiat 0, 4 litra więcej niż Forda i wynosi 11, 8 litra na 100 kilometrów .
  4. Największa waga ładunku przewożonego furgonetkami na pokładzie do transportu nie jest taka sama. Arystokrata może przetłumaczyć 920 kilogramów, Transit - 855 kilogramów .
  5. Różnica w pojemności zbiorników paliwa wynosi 10 litrów na korzyść Włocha. Fiat - 90 litrów, w porównaniu do 80 litrów w Fordzie.
  6. Objętość przedziału ładunkowego konkurentów jest nieco inna. 11, 5 metrów sześciennych powierzchni użytkowej posiada Fiat. 10, 9 metrów sześciennych od Forda.
  7. Stały problem Fiata został dostosowany od 2008 roku. Po 4 latach ujrzał światło seryjnych samochodów Forda.
  8. Wnętrza maszyn znacznie się różnią . Tablica rozdzielcza Amerykanina niemal dokładnie powtarza panel samochodu. Różni się od konkurenta wyższą ergonomią. Włoski jest w tym sensie większym konserwatystą.
  9. Kolumna kierownicy samochodu dostawczego Ford jest regulowana pod kątem pochylenia i zasięgu. Kolega z klasy nie może się tym pochwalić. Kierownica może być regulowana tylko przy wyjeździe.
  10. Umieszczenie hamulca ręcznego w Forde jest tradycyjne . W Fiacie jest on zainstalowany między drzwiami a fotelem kierowcy.
  11. Włoch ma do dyspozycji małą kartę atutową. Na panelu przednim znajduje się klip, który nie ogranicza widoku. Może to być stała tabletka lub standardowa kartka papieru. Bardzo wygodna i niezbędna opcja. Ford nie ma takich żetonów.
  12. Podłoga przedziału ładunkowego Amerykanina jest obita plastikiem, a ściany pokryte są sklejką. Włoskie samoloty nie są przycinane.
  13. Elektroniczne wypełnianie języka włoskiego jest bardziej zróżnicowane . Obecność kamery cofania i systemu kontroli stabilności jest bardzo potrzebną i przydatną opcją.
  14. Izolacja szumów jest lepsza niż amerykańskiego jeźdźca . Do kabiny wchodzi mniej hałasu. Kierowca tego samochodu czuje się bardziej komfortowo.
  15. Koszt produktów marki Ford nie jest zbyt duży, ale wyższy niż podobny produkt konkurencyjny pod znakiem Fiata.

Dokonaj wyboru

Lepsze właściwości jezdne w Fiacie. Producent osiągnął optymalne ustawienia sterowania, a układ kierowniczy jest wyraźnie lżejszy.

Ford jest bardziej przystosowany do pracy w naszym klimacie. Dbałość o kierowcę i pasażerów nie jest dla niego drobnym zadaniem.

Szeroka sieć dealerów obu marek gwarantuje, że samochody na całym świecie mogą uzyskać profesjonalną konserwację i naprawy. Koszty usług są proporcjonalne. A jakość głównych elementów i zespołów nie przyczynia się do częstych połączeń do centrów serwisowych.

Wybór konkretnej marki jest trudny. Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko suche wartości zużycia paliwa, objętość przedziału ładunkowego, lepiej jest kupić włoski. Ale Amerykanin ma również zalety, które są niedostępne dla faceta w hali produkcyjnej.

Zalecane

Phenibut i Pantogam - co lepiej wybrać?
2019
Co jest lepsze do budowania kąpieli z osiki lub sosny?
2019
Co lepiej wziąć „Amoxiclav” lub „Ciprofloxacin”
2019